专注消防泵16年

消防泵在日常使用过程中，时间久了难免会发生气蚀现象，那么你真的了解什么是气蚀现象吗？我们应该如何应对这种现象？

消防泵运转中，由于压力、温度等因素，液体汽化，产生蒸汽，形成气泡遇到高压处时，致使气泡急聚地缩小以至破裂（凝结），液体质点将以告诉填充空穴没，发生互相撞击而形成水击，这种现象使得固体壁腐蚀和破坏，这就是消火栓泵中的汽蚀过程。

那么气蚀现象会对消防本产生什么影响呢？

首先，消防泵的汽蚀会产生噪声和振动。

其次，消防泵如果长时间在汽蚀条件下工作，消防泵部件腐蚀破坏，致使金属表面出现麻点以致穿孔，严重时金属晶粒松动并剥落而呈现蜂巢状。汽蚀破坏除了机械作用力外还伴随电解，化学腐蚀等多种复杂的作用。

再者，消防泵汽蚀时叶轮内液体的能量交换受到干扰和破坏，严重时会使消防泵中的液流中断，不能工作。

那么，我们应该如何降低气蚀现象发生的概率，减少气蚀对消防本造成的伤害？其实在生产时就可以改进，也就是说在购买消防泵时可参照以下几点进行采购

1.是否使用前置诱导轮。前置诱导轮使液流在前置诱导轮中提前作功，以提高液流压力。

2.考虑正冲角度大小。增大叶片进口角，减小叶片进口处的弯曲，减小叶片阻塞，以增大进口面积，以减少流动损失。但正冲角要适宜，过大会影响工作效率。

3.采用双吸叶轮，让液流从叶轮两侧同时进入叶轮，则进口截面增加一倍，进口流速可减少一倍。

4.采用抗气蚀的材料。实践表明，材料的强度、硬度、韧性越高，化学稳定性越好，抗气蚀的性能越强。

5.改进泵的吸入口至叶轮附近的结构设计。增大过流面积；增大叶轮盖板进口段的曲率半径，减小液流急剧加速与降压；适当减少叶片进口的厚度，并将叶片进口修圆，使其接近流线形，也可以减少绕流叶片头部的加速与降压；提高叶轮和叶片进口部分表面光洁度以减小阻力损失；将叶片进口边向叶轮进口延伸，使液流提前接受作功，提高压力。

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